速卖通开不了单怎么办

2022.04.27

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《澎湃新闻》记者吴遇利

上海汽车产业链企业有序推进企业活动恢复运营。

4月19日,《澎湃新闻》从上汽集团获悉,临港轿车厂已完成企业活动复工压力测试中的首台车下线。 上汽集团积极响应上海市工业企业推进企业恢复运营,昨日正式启动压力测试,全面触及重启难点和难点。 此次压力测试包括人员保障、供应链保障、物流保障、封闭生产管理和防疫措施等领域,充分验证企业活动恢复运营的条件。

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上汽集团临港轿车厂企业活动恢复运营,来源:上汽集团供应图

4月18日,《澎湃新闻》获悉,包括上汽集团在内的上海整车企业,以及博世、皮克、美孚等汽车零部件供应链企业正在根据政策指导积极准备恢复企业活动。

据工信部4月15日消息,工信部近日派出上海前方工作组,与上海市有关部门一道,全力保障医疗物资供应,推动重点工业企业稳产和企业活动恢复正常运转,保障产业链顺利运转。 更早的4月5日,工业和信息化部研究构建产业链诉求应急协调机制,设立工业和信息化领域运行保障重点企业“白名单”,集中资源,优先恢复集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业666家重点企业的企业活动

4月16日,上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引(第一版)》,要求在确保风险控制的前提下,有力有序有效推进企业企业活动恢复运营,保障产业链安全稳定。

据不完全统计,上海公布的首批批准企业名单显示,汽车产业链公司约占三分之一,不仅包括安波福、采埃孚、博世、皮克等跨国公司,还包括华域汽车、延锋、福耀等多家国内知名汽车零部件企业。

上海完整的汽车产业链与苏州、宁波等汽车产业一起,形成了巨大的长三角汽车产业集群。 2021年上海汽车生产总值达到283.32万辆,占全国汽车生产总值2652.8万辆的近11%。 也就是说,每10台中就有1台是“上海制造”。

上汽临港基地:今天开始计划单班工作制

上汽集团于4月18日开始了企业活动恢复运营压力测试。

4月19日,对于下一步的生产计划,上汽集团临港基地相关负责人表示:“从本周二开始,工厂将采取单班工作制,如果供应链稳定,希望能逐渐爬坡,尽快恢复到疫前调度制。 针对集团的重点生产任务,上汽临港轿车厂也将最大限度地调整资源,努力避免项目延期。 ”他说

物流正在逐渐恢复。 4月18日,上汽集团宣布,在国家联防联控机制的大力推动下,经浙江、江苏、上海市全力合作,4月18日重要物资紧急保障中转站(浙江-上海)正式投运。 中转站由上汽集团安吉物流有限公司承担建设和运营,推动省际重要生产物资进口流通,实现产业链供应链物资区域互联互通,有效助力区域产业链供应链稳定运行,推动汽车行业企业活动恢复运营。

此前,上汽集团表示:“从4月18日开始,上汽集团旗下的上汽轿车、上汽大众、上汽通用、华域汽车、安吉物流等整车、零部件和物流企业,重点将放在人员保障、供应链保障、物流保障、封闭生产管理和防疫措施等领域,企业活动重新开工未来,上汽集团将综合考虑疫情走势、压力测试结果等情况,制定进一步的企业活动复工动态修订。 ”他说

据悉,目前上汽集团多数工厂仍在生产运行中,如上汽轿车临港基地有4000名员工在工厂闭环管理中,维持生产运行。 据临港基地相关负责人介绍,一直以来,零部件都是优先运往临港基地,保证生产正常运转。

即使受疫情影响,4月17日,上汽、阿里和张江高科三大股东打造的智己汽车首款产品“智己L7”顺利上市。 据新华社报道,智己汽车联合首席执行官刘涛表示,尽管疫情影响了企业的正常工作和生产,但3月27日,企业已经将许多零部件抢到上海汽车临港工厂。 “这场疫情影响了我们原定的汽车上市计划,虽然晚了两周左右,但是(影响)总体上是可以控制的。 ”

供应链企业发力保供

上海作为中国汽车的重中之重,不仅是上汽大众、上汽通用、特斯拉等整车企业,还有博世、安波福、埃菲尔、剃须刀、拣货科技等外资企业,以及均胜电子、延锋等多家国内汽车供应链的头部企业

国信证券研报显示,在上海、广州、吉林地区三个中国最重要的汽车产业集聚地中,上市自主零部件企业23家。 其中,上海地区自主零部件企业17家,2020年总收入达1773亿元,主要供应主机厂为上汽集团、福特、奔驰、本田、丰田等。

这些零部件企业的产品几乎覆盖了整车控制器、雷达、汽车芯片、电池管理系统等汽车核心零部件,客户覆盖大众、通用、汽车、奔驰、宝马、尼奥、小鹏等。

4月9日,尼奥汽车首席执行官李斌表示:“一辆车一个零件也不能生产。 受长春和河北疫情的影响,3月中旬部分零部件不再供应,部分零部件库存设法支持到上周。 最近,上海、江苏等地遭遇疫情,很多合作伙伴供不应求,只能暂停生产。 ”。 另外,李斌表示,这种情况不是尼奥一家,很多厂家都停止了生产。

4月18日,多家供应链企业向《澎湃新闻》表示,企业活动重启工作正在有序推进。

汽车动力传动大公司CEFA在上海设有底盘、汽车橡胶金属、塑料件等多家工厂,亚太地区电气传动、底盘技术研发基地、自动驾驶、汽车主动安全技术及被动安全技术研发基地、亚太地区总部均位于上海

美孚集团的一位发言人说:“在上海市各级政府和客户的大力支持下,我们的企业活动恢复运营申请正在有序进行。”

澎湃科技相关负责人对《澎湃新闻》表示,“从上海工厂前开始就采用闭环生产的模式,在嘉定区政府的批准和支持下,在工厂抗疫的前提下稳步推进生产。” 澎湃科技是世界汽车零部件巨头大陆集团分拆上市的动力总成供应商,纬湄科技中国总部位于上海,在上海设有生产基地,其产品组合涵盖电力传动系统所用电子和机电核心,以及内燃机传动系统的关键零部件。

智能驾驶、安全类供应商均为胜电子旗下胜安全及相关工厂均在上海,产品涵盖汽车气囊、安全带、方向盘等。 均胜电子方面表示:“在上海,全胜安全密切关注疫情防控动向,全力配合防疫疫情防控。 其中,临港工厂实行职工驻厂和封闭生产管理,在防疫安全的前提下努力保障不休息生产。 ”他说

汽车零部件巨头博世集团的中国总部和旗下联合汽车电子有限公司均位于上海,联合汽车电子主要从事汽油机管理系统、变速器控制系统、车身电子、混合动力和电力驱动控制系统的开发、生产和销售另外,联合汽车电子在上海设有生产基地和技术中心。

博世集团一位负责人表示,目前上海汽车零部件工厂一直是闭环生产。 不过,该负责人表示,由于购买物流和供应链还有点困难,目前整体上还存在较大挑战。

责任编辑:冬图编辑:蒋立冬

校对:刘威

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